Гражданска инициатива за обществен и релсов транспорт публикава видеоклип със сравнение на преминаването на трамваите преди и след ремонта на Руски паметник. Всяко преминаване в двете посоки означава поне 30 секунди повече за трамваите, което на пръв поглед изглежда пренебрежимо. „Когато сметнем обаче това на дневна, респективно годишна база с всички трамваи, които преминават, сметката показва 1419 часа или близо 59 изгубени дни за една година. Интересно дали общината или недоволните граждани тогава „спират прогреса”. Не сме сигурни дали това ще направи трамваите по-неконкурентни спрямо леките автомобили, но тъй като общината залага колите да се придвижват по-бързо през кръстовището, това за пореден път означава, че се насърчава индивидуалният автомобилен транспорт” – коментира Георги Статков от инициативата.

Гражданите многократно са предупреждавали, че проектът е недомислен и че се изпълнява като наследен от преди 89-та година и тогавашното разбиране за транспорта.  Радиусите на кривите, които трамваят преминава са много по-малки отколкото преди ремонта и това няма как да не се отрази на скоростите. (преди над 90 метра, сега 30-40). Освен това са необходими допълнителни смазочни уреди (лубрикатори) на релсите, което означава и допълнителен разход за експлоатация.

И тук е необходимо да се напомни позицията на инициативата по повод  ремонта, а именно - че той дори бе закъснял и спешен, но не трябваше да се извършва по този начин. „Проблемите с автогонките пък станаха достатъчно известни в медиите, така че считаме, че сме били абсолютно прави да настояваме за запазване на паважа”, коментира Георги Статков. „Уви, общината не обърна никакво внимание на нашето и на други граждански организации недоволство.” – допълни той.

„Разговаряхме и с ватмани от трамваите, които се оплакаха, че вече 12 пъти са ставали катастрофи между автомобили и трамваи след ремонта на кръстовището. Самото разположение на трамвая се оказва лошо за видимостта на шофьорите при бул. Скобелев и те изключително трудно могат да се ориентират в обстановката.”, пояснява се още.  Това е по вина изцяло на проектантите, които явно не са отишли нито един път на място да огледат ситуацията.