ГРАЖДАНИ С ВЪПРОСИ КЪМ МИНИСТЪР АНГЕЛКОВА ОТНОСНО ИНЦИДЕНТА НА ПРЕЛЕЗА НА ОБЕЛЯ

Във връзка с инцидентите на жп прелеза на Обеля и във връзка с изразената позиция на служебния министър на транспорта г-жа Николина Ангелкова, както и изразената воля за решаване на проблемите в железопътния транспорт у нас, Гражданска инициатива за обществен и релсов транспорта задава следните въпроси към министъра и нейния екип:

1. Кой е принципал на Холдинг БДЖ и ДП НКЖИ?
2. Кой назначава ръководствата на двете дружества и определя политиката им и транспортната политика на страната като цяло?
3. Дали при разследването на инцидента на прелеза на Обеля и всички подобни инциденти, ще се задават освен въпросите – Какво е станало, Кой е отговорен и Какви са причините, довели до този инцидент?
4. Дали правилниците за движение на влаковете, както и самото управление на инфраструктурата, са пригодени към българските условия и каква технология се ползва?
5. Защо на немалка част от прелезите у нас, водачите на автомобили са принудени да изчакват значително време и това свързано ли е с организацията на движението, жп участъците, правилниците за движение и др.?
6. Как се процедира, например в съседна на България – Гърция с тези казуси, както и в повечето страни от ЕС? Защо там чакането на прелези на автомобилите е минимално?
7. Ще има ли уволнения в ИА Автомобилна администрация заради 30% увеличение на загиналите при пътни инциденти от началото на годината?
8. Поела ли е антажимент България за въвеждането на системата GSM-R?
9. Какво се случва с квалификацията на служителите на БДЖ и НКЖИ и повишаването на техните компетенции?
10. Има ли въведени симулатори като част от подобряването на квалификацията на служителите на железницата?
11. При колко от железопътните линии в България има въведени броячи на оси?
12. Какво е официалното становище на МТИТС относно превозените значителен брой противопехотни мини през територията на страната до завод „Минджур”с тежкотоварни камиони? Какви мерки за безопасност са били предприети, били ли са налични нужните разрешителни и съгласувания със съответните институции, има ли други такива случаи и какво предвижда да предприеме Министерството, за да предотврати евентуални инциденти при превоз на опасни вещества при други подобни случаи? Каква такса е платил превозвачът на опасния товар? Снимка: Агенция Фокус